Jelenleg az egyetlen jobb GC-versenyző, aki ma igazán esélytelen, Tiberi, a 8. helyen áll összesítésben, Michael Storerrel (Tudor) és állítólag belső problémákkal, de nincs nyilvánvaló napi kihagyás. Del Toro egyedül támad a zöld mezes csoportban, és kapcsolatot kereshet Carapaz körül. Őt Derek Gee (Izrael – Legnagyobb Technikai) nevezi, majd Simon Yates is megkerüli őt.
Mikor lesz a 2025-ös Giro d'Italia? | game bookers bejelentkezés
Az új 2025-ös Giro d'Italia állomás 21 pályát tartalmaz, és további három hétig is eltarthat. Az új verseny Albániában kezdődik, a Giro új történetében először, a kezdet körülbelül három fokon, ott zajlik, mielőtt az új motorosok legkorábban Olaszországba érkeznek. Innentől kezdve Leccében kezdődik a legújabb csata, ami a csata első nagy versenye lesz. A Giro d'Italia régi versenymenedzsere, Mauro Vegni egy érdekes állomást kínál, amely az Adriai-tenger keleti partján, Durrësben kezdődik, és körülbelül három nappal később, Róma régi utcáin ér véget.
- A mászópályán nincs fokozatos belépő, mivel a 16. szakasz négy osztályozott emelkedőt hoz, amelyek összesen 4900 méteres szintkülönbséget jelentenek közel 200 km-en.
- A 2025-ös Giro d'Italia első zárókonferenciája a 7. szakaszra vár, ahol a versenyzők az Appenninekbe érkeznek.
- A 16. szakasz öt emelkedőből áll, és közel 4500 méteres szintemelkedést lehet megtenni, a végső emelkedés 17,4 kilométer hosszú, átlagosan 6,4percent-os szintkülönbséggel.
A Giro 2025 állomás szakasza: Tirana – Tirana
A három meghatározó emelkedő közül az első nyitja meg a Giro utolsó napjait, közel 4600 méteres szintkülönbségével a 16. szakasz a verseny összes szakasza közül a legtöbb túrázást kínálja. A legújabb szakasz, a Piazzola sul Brentát elérve lassan emelkedik, de a 63 km-es pontnál kezdődik a szakasz hírneve, öt osztályozott emelkedővel a San Valentino-i fináléig. Az utolsó 17,4 km-es emelkedő, amelyet az első csoportnak jelöltek, a kezdő kerékpárosokat a célvonalhoz viszi. Mivel ez az utolsó nap és a verseny egyik legnehezebb szintje, a kezdő csoportos versenyzőknek igen, 24 órájuk van, hogy megkezdjék a versenyt a rózsaszín trikóért. Az állomás felépítése a Vegni elszánt munkájának tűnik, hogy garantáltan fantasztikus és izgalmas küzdelmet biztosítson a Maglia Rosáig, akár hosszú mélységig is az utolsó napon. Mivel az új, legnehezebb mászásokra későbbre koncentrálnak, és drasztikusan korlátozzák az időpont-mintákat – amelyek viszont korai, hosszú napi kihagyásokat eredményeznek –, a terv célja, hogy a GC-t szorosan versenyképessé tegye.
A szünet nem fog sokáig tartani, amíg a mezőny új szintre kíván lépni. Pidcock emberei lekicsinyelték a másnapi kilátásaikat a hegyi teljesítményük alapján. A figyelem a motorosokra irányul, köztük Tom Pidcockra (Q36.5 Specialist Bicycling) és Wout van Aertre (Visma–Rent a bike).
Több versenyző is helyet foglal a cserepadon, hogy megszerezze a legújabb bajnok rózsaszín mezét. Köztük van a belga Wout van Aert és a szlovén Primoz Roglic, az ötszörös Grand Concert Tour győztes. 14. game bookers bejelentkezés szakasz – május 24., szombat Trevisóból a vadonatúj, tizennegyedik szakasz a családi csatornákon keresztül vezet Nova Gorizába/Goricába, egy lelkes olasz/szlovén városba. A döntőben számos rövid emelkedő lesz, de további halomversenyek is várhatók.
Több dolog is aggasztja az állomásodat, de a mai nap versenynek ígérkezik. Miután elérte a végső célpontot, Verona elkezdte növelni a hátrányát az üldözők előtt a hullámzó fennsíkon. Körülbelül 40 másodperces hátránnyal indult a szakasz utolsó 5 km-es szakaszának megtételekor, és megkezdte az utolsó vonalat az Asiago felé, hogy a szakaszon jól teljesítsen a mesternél. A nap elején ádáz csata folyt a szökésért, mivel a csapatok a Monte Grappa előtti szakasz első szakaszán, majd a későbbi Passo Dorinál küzdöttek meg a jobb versenyzőkkel. Az új szakasz a Potenza hegyen kezdődik, Basilicata középső, vidéki részén, és Campanián keresztül északnyugatra halad a Vezúv vulkánig. Néhány minősített emelkedőt kínál, míg mások kiváló lehetőséget kínálnak egy jó szökésre.
Path Európa-bajnoki címek: Tadej Pogačar dacolva a győzelemmel, 75 kilométeres szünetével első osztályú path versenycímet szerzett a férfi mosdóban.
Az új svájci pilóta egy keskeny, 21-es boxutcában indul a korai emelkedőd nyomai után. Miután távol kerültünk a történelmi emelkedődtől, láttunk néhány korai kitörést, amelyeknek valódi okai vannak a délután folyamán, amelyekben Yates most csatlakozik Van Aerthez. Az új belga most képes segíteni neked az utolsó emelkedőn, és garantálják, hogy meg tudják ismételni azt, amit a srác tett, hogy segítsen Jonas Vingeardnak megnyerni az új Trip de France-t 2022-ben.
Giro d'Italia 2025 csatorna
Van Aert lemaradt, és elhagyhatta az alacsonyabb dombokat az új felfelé ívelő szakasztól, miközben Georg Steinhauser, Nicolas Prodhomme és Jan Tratnik rohamozták össze a vezető kategóriát. Wout van Aert még nem várt – a srác leszedi az első versenyzőt, aki rajthoz áll. Az új versenyzőket a közönség számolta, és a legújabb nem hivatalos rajtból indulnak. Az egyes 10"-os bónusz pillanatokban Mads Pedersen 9"-rel visszavette a legújabb zöld trikót Primož Rogličtól. Az utolsó 3 km-en és a biztonsági zónában az új GC-motorosok számára. Cofidis valószínűleg egy régi Giro szakaszbajnok, Stefano Oldani mögé utasíthatja.
A frissen induló Giro a motorosok modern ötvözetét mutatja be, sokan úgy döntenek, hogy kihagyják az év első Grand Tripjét, hogy szakértők legyenek a Concert Tour de France-on. A szakasz végére megértjük a 2025-ös Giro d'Italia győztesének nevét. A nap nagy része viszonylag ártalmatlan a korábbi félelmetes oldalakhoz képest, mindössze négy simogatással, és az első 159 kilométeren kettőt is meg lehet simogatni.
A 16. szakasz egy pokoli utolsó napot nyit a verseny előtt, amelyben néhány hegyi nap után kiválasztják a teljes bajnokot. Ez talán nem egy konvencionális végkifejlet, a táj 3 km-től jelentősen lejjebb süllyed, és néhány kanyar viszi a kerékpárosokat a lángoló vörös alatt Champolucba. Az utolsó kilométer macskaköves 400 méterig, amikor a legújabb hegygerincen át egy utolsó emelkedőre vezet. A Croce Serra-nál van egy első, nem valódi szakasz, amely Verres-ig vezet, és itt kezdődik a körülbelül három, egyenként több mint 15 km-es emelkedő, ahol a hosszú lejtőkről közvetlenül egymásba ütközhetsz. Az új, 16 km-es Col Tzecore – amely csak másodszor jelenik meg a Girón – 15percent-ot támad a legmeredekebb hegyeken, és az utolsó 4 km-en átlagosan 12percent-ot fogsz esni.